RSS

Tentang Kelistrikan

A (ampere)

Adalah satuan yang menyatakan kuat arus listrik yang mengalir melalui penghantar selama satu detik. Semakin besar daya yang dibutuhkan oleh elektronik, semakin besar pula kuat arus yang dibutuhkannya. Elektronik membutuhkan kuat arus antara 500mA hingga 5A.

Ω (ohm)

Adalah besar hambatan yang terjadi pada sebuah penghantar, alat listrik, maupun elektronik. Setiap elektronik memiliki hambatan listrik. Semakin besar hambatan listrik (Ω), semakin besar pula arus yang dibutuhkan (A) untuk menggerakkannya.

Sebuah kabel listrik normal memiliki hambatan listrik yang cukup kecil, atau bisa dikatakan nol. Elektronik memiliki hambatan listrik yang cukup besar, sekitar 1Ω hingga lebih dari 500Ω.

V (volt)

Adalah beda tegangan pada dua kutub listrik (positif dan negatif). Dua buah ujung penghantar memiliki tegangan 1 volt jika mengalirkan arus sebesar 1 ampere menuju beban 1Ω.

Setiap sumber daya listrik memiliki voltase yang berbeda. Baterai kering 1,5 volt dan 9 volt, accu 12 volt, dan listrik rumah 220 volt.

VA (volt ampere) dan kVA (kilo volt ampere)

Besar daya listrik adalah hasil kali tegangan dengan arus listrik. Watt juga sering di sebut dengan volt ampere (VA). Satu watt sama dengan 1 VA, sedangkan 1 kVA (kilo volt ampere) sama dengan 1000 VA, sama dengan 1000 watt. VA berbeda dengan V ataupun A saja. VA menyatakan satuan daya listrik, sedangkan V saja menyatakan jumlah tegangan listrik dan A saja menyatakan kuat arus listrik.

W (watt), Wh (watt hour), dan kWh (kilo watt hour)

Adalah besar daya yang dibutuhkan sebuah elektronik untuk beroperasi. Dalam listrik rumah tinggal, total penggunaan daya ini dibatasi, yaitu 220 W, 450 W, 900 W, 1300 W, dan lain sebagainya bergantung pada jumlah yang diajukan pada PLN. Setiap elektronik membutuhkan daya untuk beroperasi, bergantung pada fungsi dan penggunaannya, berkisar antara 15 hingga 500 watt.

Hz (hertz)

Adalah frekuensi arus listrik. Sebelum memahami lebih jauh tentang Hz, dipelajari dulu tentang listrik DC dan AC.

Listrik DC

DC adalah singkatan dari Direct Current. Listrik DC adalah listrik yang mengalir dari satu arah saja, yaitu dari kutub positif (+) menuju ke kutub negatif (–). Sumber listrik DC antara lain baterai dan accu.

Listrik AC

AC adalah singkatan dari Alternating Current, atau arus listrik bolak-balik, mengalir dari sebuah kutub asal menuju kutub lainnya, kemudian balik lagi dari kutub lainnya menuju ke kutub asalnya, demikian seterusnya. Aliran listrik AC tidak memiliki kutub positif (+) maupun negatif (–). Sumber listrik AC antara lain dinamo dan generator. Listrik PLN memiliki basis aliran AC.
Frekuensi (Hz) ialah banyaknya tahap listrik bolak-balik yang terjadi selama 1 detik. Listrik AC dikatakan memiliki frekuensi 100 Hz jika listrik AC tersebut bergerak bolak-balik pada kutub-kutubnya sebanyak 100 kali selama 1 detik. Frekuensi hanya dimiliki oleh listrik AC saja, listrik DC tidak memiliki frekuensi. Jumlah frekuensi AC pada listrik PLN ialah 50 Hz

Sumber :

http://sebayan9.wordpress.com

 
Tinggalkan komentar

Ditulis oleh pada Agustus 14, 2012 in Home

 

Pahami Kode Komponen

Pernahkah ketika Anda sampai di toko spare part tetapi malah bingung sendiri? Alih-alih berhasil membeli kebutuhan komponen kendaraan, kita malah bermain tebak-tebakan dengan penjual.

Mulai dari tipe mobil, tahun keluaran, kapasitas mesin, hingga ciri fisik kendaraan dijabarkan guna mendapatkan jenis barang yang dicari.

Apalagi bicara produk aftermarket yang jumlahnya sangat banyak. Padahal jika kita mau cermat, di setiap kemasan produk tertera deretan kode. Deretan angka dan huruf tersebut umumnya berlaku universal dan dijadikan sebagai petunjuk jenis sebuah onderdil. S

ehingga mestinya dengan membaca kode yang tertera Anda tak akan kesulitan mencari komponen pengganti. Nah, berikut  ini beberapa contoh kode yang tertera pada komponen pengganti.

Tentu kami tak bisa memasukkan semua karena jumlahnya yang sangat banyak. Namun kami coba padatkan sampai 6 komponen yang termasuk paling sering dicari replacement part-nya.

AKI

Kode yang biasa digunakan simpel saja walau kerap membingungkan. Ambil salah satu contoh adalah NS40LS.

Huruf N di aki ini artinya normal. Sedangkan S adalah pengurangan daya aki sekitar 20%. Angka 40 menunjukkan daya utama aki.

Kode L untuk Left, yang berarti posisi kepala aki negatif (-) berada di sisi kiri. Terakhir adalah S yang menandakan aki tersebut memiliki kepala aki atau kutub (pole) besar.

Karena ada kode S, kekuatan sebenarnya aki di atas adalah 40 Ah dikurangi 20%, atau sekitar 32 Ah. Jika aki tidak dilengkapi kode L di belakang daya, artinya kepala aki negatif berada di sisi kanan. Lainnya berkaitan dengan ukurankepala aki.

Kepala kecil hanya terdapat pada aki dengan kode awal NS dan memiliki ampere di bawah 45 Ah. Alhasil aki NS70 dengan daya aktual 56 Ah memiliki kepala aki besar.

Saat ini standar di atas mengalami perubahan kode. Japanese Industrial Standard (JIS) mengubahnya menjadi lebih simpel. Seperti NS40 menjadi 32B20R. Angka 32 menunjukkan daya aktual aki. B adalah kode untuk baterai.

Dua puluh artinya panjang aki sekitar 20 cm. Sedangkan R menunjukkan posisi kepala aki negatif di kanan.

Lain Jepang lain pula Jerman. Mereka merilis kode terdiri dari 5 digit angka. Tapi yang menjadi patokan utama adalah 3 digit pertama. Anda hanya perlu mengganti kode angka paling depan. Kode angka 5 menjadi 0, 5 menjadi 1 atau 7 menjadi 2.

Misalnya kode aki 55025 yang berarti dibaca 050 menandakan kapasitas arus listrik yang dimiliki sebesar 50 Ah, atau kode 75025 dengan kapasitas 250 Ah dari angka 7 yang diganti dengan angka 2.

BAN

Pertama yang harus dipahami adalah kode ukuran ban di dindingnya. Misalnya 195/65 R15 91H. Angka 195 menunjukkan lebar telapak ban. Tapi setiap produsen memiliki terjemahan satuan yang berbeda.

Seperti pada ban GT Radial yang memiliki lebar 201 mm untuk ban ukuran tersebut. Lalu ada kode 65 merupakan persentase ketinggian dinding ban dari lebar telapak.

Sedangkan R menandakan jenis ban Radial dan 15 menunjukkan diameter pelek 15 inci. Angka 91 menunjukkan load index alias bobot maksimal yang bisa ditanggung oleh setiap ban.

Sementara huruf H menunjukkan speed index atau kecepatan maksimum kendaraan yang diijin kan untuk tipe ban tersebut, yakni 210 km/jam.

Usahakan untuk mencari ban pengganti dengan ukuran sama agar tidak mengubah karakter asli kendaraan. Bahkan untuk load index dan speed index, bisa dicari yang satu tingkat lebih tinggi demi alasan safety.

Kendati sering dianggap remeh, carilah ban yang sudah memiliki kode SNI (Standar Nasional Indonesia). SNI menandakan ban tersebut lulus uji dan layak digunakan di sini.

Memang ada beberapa ban hanya menggunakan kode DOT sebagai standar benua Eropa. Namun jangan bangga dulu, kondisi dan karakter jalan di sana sangat berbeda dengan di Tanah Air.

LAMPU

Headlamp mobil saat ini berkutat di dua jenis, yaitu halogen dan xenon. Untuk halogen, kode yang harus diperhatikan berkaitan dengan filamen.

Mulai dari H1 sebagai versi lampu paling tua dan memiliki filamen tunggal. Untuk filamen tunggal, model yang paling banyak digunakan berkode H7 dengan teknologi lebih maju dan tingkat keterangan lebih baik.

Lampu halogen dengan filamen ganda menggunakan kode H4. Lampu ini biasa digunakan oleh mobil Jepang yang menyatukan lampu besar dan jauh dalam sebuah reflektor.

Kekuatan lampu dinyatakan dalam satuan Watt. Contoh pada filamen ganda adalah 60/55 Watt. Itu artinya untuk lampu besar (low beam) kekuatannya 55 Watt, dan lampu jauh (high beam) 60 Watt.

Lampu xenon lebih simpel karena hanya terdiri dari 3 digit dan semua berkekuatan 35 Watt. Contohnya D1R. D1 menunjukkan kode generasi pertama. Sedangkan R berarti menggunakan reflektor.

Sedangkan D1S memakai proyektor sebagai media sorot lampu. Saat ini kode lampu xenon telah mencapai D4 yang sudah bebas merkuri dengan kebutuhan daya lebih rendah.

BUSI

Pemercik api di dalam silinder ini tidak memiliki panduan kode yang sama. Masing-masing produsen membuat kode sendiri sesuai spesifikasi dan karakter busi mereka.

Contoh adalah busi Denso berkode K20PR-U yang digunakan Toyota Avanza. K adalah diameter ulir, yaitu 14 mm. Angka 20 adalah heat range, dengan rentang mulai 9 sebagai standar paling panas dan 37 paling dingin.

P menandakan ujung insulator runcing. R berarti busi menggunakan resistor (hambatan). Sedangkan U berarti pada elektroda negatif terdapat alur yang menyerupai huruf U.

Berbeda dengan NGK BKR6E dengan spesifikasi mirip Denso K20PR-U. Kode B berarti diameter ulir 14 mm. KR menandakan kunci yang dipakai untuk membuka berukuran 5/8 inci.

Angka 6 sebagai heat range, dengan angka 1-8 menunjukkan busi berkarakter panas, dan 9-14 untuk busi tipe dingin. Huruf E mencirikan panjang drat busi, yaitu 19 mm.

Itu baru untuk busi standar atau OEM. Sementara produsen busi lain memiliki kode berbeda. Seperti kode IRI pada NGK yang berarti menggunakan bahan iridium. Busi Autolite menggunakan kode XP di depan sebagai penanda bahan iridium.

Dari semua hal di atas, yang harus digarisbawahi saat mengganti busi adalah diameter ulir dan panjang drat. Diameter ulir supaya tidak menyulitkan saat melepaskan dan panjang ulir untuk menghindari resiko terkena piston saat mesin bekerja.

Tak kalah penting, tingkat pelepasan panas turut mempengaruhi performa mesin. usahakan untuk memperoleh busi pengganti dengan tingkat dingin yang setara.

Sebab bila berbeda, maka kemampuan busi untuk melepas panas di ruang bakar akan terganggu. Terlalu panas akan mudah terjadi knocking, terlampau dingin akan menye babkan terjadinya pembakaran tidak sempurna terutama saat pagi hari.

OLI

honda,suzuki,mobil,avanza,daihatsu,drift,interior,perawatan,modification,modifikasi,desain,pabrik,tips,produk,produsen,lampupernahkah,ketika,anda,di,toko,spare,part,te,malah,bingung,sendiri,alihalih,berhasil,membeli,kebutuhan,komponen,kendaraan,kita,malah,bermain,tebakteb,penjual,mulai,tipe,mobil,tahun,keluaran,ksitas,mesin,hingga,ciri,fisik,kendaraan,dijabarkan,guna,mendtkan,jenis,barang,dicari,lagi,bicara,produk,afmarket,jumlah,bak,padahal,jika,kita,mau,cermat,di,setiap,kemasan,produk,a,deretan,kode,deretan,angka,huruf,sebut,umum,berlaku,universal,dijadikan,petunjuk,jenis,sebuah,onderdil,sehingga,mesti,membaca,kode,a,anda,tak,kesulitan,mencari,komponen,pengganti,nah,berikut,beber,contoh,kode,a,pada,komponen,pengganti,tentu,kami,tak,memasukkan,semua,jumlah,bak,namun,kami,coba,padatkan,6,komponen,masuk,paling,sering,dicari,replacement,part,aki,kode,biasa,digun,simpel,s,walau,kerap,membingungkan,ambil,salah,satu,contoh,ns40lshuruf,n,di,aki,arti,normal,segkan,s,pengurangan,daya,aki,sekitar,20,angka,40,menunjukkan,daya,utama,aki,kode,l,untuk,left,berarti,posisi,kepala,aki,negatif,berada,di,sisi,kiri,akhir,s,menand,aki,sebut,memiliki,kepala,aki,atau,kutub,pole,besar,ada,kode,s,kekuatan,sebenar,aki,di,atas,40,ah,dikurangi,20,atau,sekitar,32,ah,jika,aki,dilengkapi,kode,l,di,belg,daya,arti,kepala,aki,negatif,berada,di,sisi,kanan,lain,berkaitan,ukurankepala,aki,kepala,kecil,ha,dt,pada,aki,kode,awal,ns,memiliki,ampere,di,bawah,45,ah,alhasil,aki,ns70,daya,aktual,56,ah,memiliki,kepala,aki,besarsaat,standar,di,atas,mengalami,perubahan,kode,jnese,industrial,standard,jis,mengubah,menjadi,lebih,simpel,seperti,ns40,menjadi,32b20r,angka,32,menunjukkan,daya,aktual,aki,b,kode,untuk,baai,dua,puluh,arti,panjang,aki,sekitar,20,cm,segkan,r,menunjukkan,posisi,kepala,aki,negatif,di,kananlain,jepang,lain,pula,jerman,mereka,merilis,kode,diri,5,digit,angka,menjadi,patokan,utama,3,digit,pertama,anda,ha,perlu,mengganti,kode,angka,paling,depan,kode,angka,5,menjadi,5,menjadi,1,atau,7,menjadi,2misal,kode,aki,55025,berarti,dibaca,050,menand,ksitas,arus,listrik,dimiliki,sebesar,50,ah,atau,kode,75025,ksitas,250,ah,angka,7,diganti,angka,2,ban,pertama,harus,dipahami,kode,ukuran,ban,di,dinding,misal,19565,r15,91h,angka,195,menunjukkan,lebar,telk,ban,setiap,produsen,memiliki,jemahan,satuan,berbeda,seperti,pada,ban,gt,radial,memiliki,lebar,201,mm,untuk,ban,ukuran,sebut,ada,kode,65,merup,persentase,ketinggian,dinding,ban,lebar,telksegkan,r,menand,jenis,ban,radial,15,menunjukkan,diame,pelek,15,inci,angka,91,menunjukkan,load,index,alias,bobot,maksimal,ditanggung,oleh,setiap,ban,sementara,huruf,h,menunjukkan,speed,index,atau,kecepatan,maksimum,kendaraan,diijin,kan,untuk,tipe,ban,sebut,yakni,210,kmjamusah,untuk,mencari,ban,pengganti,ukuran,sama,agar,mengubah,karak,asli,kendaraan,bahkan,untuk,load,index,speed,index,dicari,satu,tingkat,lebih,tinggi,demi,alasan,safetykendati,sering,dianggap,remeh,carilah,ban,sudah,memiliki,kode,sni,standar,nasional,indonesia,sni,menand,ban,sebut,lulus,uji,layak,digun,di,s,memang,ada,beber,ban,ha,menggun,kode,dot,standar,benua,eropa,namun,jangan,bangga,dulu,kondisi,karak,jalan,di,sana,berbeda,di,tanah,air,lampu,headlamp,mobil,saat,berkutat,di,dua,jenis,ya,halogen,xenon,untuk,halogen,kode,harus,diperhatikan,berkaitan,filamenmulai,h1,versi,lampu,paling,tua,memiliki,filamen,tunggal,untuk,filamen,tunggal,model,paling,bak,digun,berkode,h7,teknologi,lebih,maju,tingkat,keangan,lebih,baiklampu,halogen,filamen,ganda,menggun,kode,h4,lampu,biasa,digun,oleh,mobil,jepang,metukan,lampu,besar,jauh,dalam,sebuah,reflektorkekuatan,lampu,dit,dalam,satuan,watt,contoh,pada,filamen,ganda,6055,watt,arti,untuk,lampu,besar,low,beam,kekuatan,55,watt,lampu,jauh,high,beam,60,wattlampu,xenon,lebih,simpel,ha,diri,3,digit,semua,berkekuatan,35,watt,contoh,d1r,d1,menunjukkan,kode,generasi,pertama,segkan,r,berarti,menggun,reflektor,segkan,d1s,memakai,proyektor,media,sorot,lampu,saat,kode,lampu,xenon,telah,menci,d4,sudah,bebas,merkuri,kebutuhan,daya,lebih,rendah,busi,pemercik,api,di,dalam,silinder,memiliki,panduan,kode,sama,masingmasing,produsen,membuat,kode,sendiri,sesuai,spesifikasi,karak,busi,mereka,contoh,busi,denso,berkode,k20pru,digun,toyota,avanza,k,diame,ulir,ya,14,mm,angka,20,heat,range,rentang,mulai,9,standar,paling,panas,37,paling,dingin,p,menand,ujung,insulator,runcing,r,berarti,busi,menggun,resistor,hambatan,segkan,u,berarti,pada,elektroda,negatif,dt,alur,menyerupai,huruf,uberbeda,ngk,bkr6e,spesifikasi,mirip,denso,k20pru,kode,b,berarti,diame,ulir,14,mm,kr,menand,kunci,dipakai,untuk,membuka,berukuran,58,inci,angka,6,heat,range,angka,18,menunjukkan,busi,berkarak,panas,914,untuk,busi,tipe,dingin,huruf,e,mencirikan,panjang,drat,busi,ya,19,mm,baru,untuk,busi,standar,atau,oem,sementara,produsen,busi,lain,memiliki,kode,berbeda,seperti,kode,iri,pada,ngk,berarti,menggun,bahan,iridium,busi,autolite,menggun,kode,xp,di,depan,penanda,bahan,iridium,semua,hal,di,atas,harus,digarisbawahi,saat,mengganti,busi,diame,ulir,panjang,drat,diame,ulir,supaya,menyulitkan,saat,melepaskan,panjang,ulir,untuk,menghin,resiko,kena,piston,saat,mesin,bekerjatak,kalah,penting,tingkat,pelepasan,panas,turut,mempengaruhi,performa,mesin,usah,untuk,memperoleh,busi,pengganti,tingkat,dingin,setara,sebab,berbeda,maka,kemampuan,busi,untuk,melepas,panas,di,ruang,bakar,ganggu,panas,mudah,jadi,knocking,lampau,dingin,menye,babkan,jadi,pembakaran,sempurna,utama,saat,pagi,hari,oli,ada,berubah,pengkodean,produk,pelumas,seperti,angka,0w40,menand,tingkat,kekentalan,oli,sae,demikian,grade,ditandai,kode,api,service,diikuti,abjad
sm,untuk,grade,tinggi,oli,mesin,bensin,saat,untuk,diesel
didahului,abjad,c,seperti,cf,grade,tinggipun,beg,oli,transmisi,manual,mengalami,perubahan
kode,sae,pada,umum,75w90,api,service,gl4,gl5,untuk,transmisi,otomatis,menggun,dexron,kode,klasifikasi,dexron,sebenar,metode,pengkodean,automatic,transmision,fluid,atf,buatan,general,motorsdalam,perjalanan,dexron,digun,merek,mik,transmisi,lain,untuk,klasifikasi,merekasaat,gm,sudah,memproduksi,atf,grade,dexron,vi,namun,gm,lagi,memberikan,lisensi,pada,merek,lain,berhenti,di,dexron
iii,jenis,masih,digun,untuk,transmisi,otomatis,konvensional
seperti,pada,toyota,avanzauntuk,transmisi,otomatis,lebih,modern,pabrikan,mobil,menentukan
sendiri,standar,oli,baru,mereka,seperti,toyota,tiv,ws,grade,paling,tinggi,honda,z1,mitsubishi,spiii,ford
mercon,v,atf,afmarket,beredar,di,pasar,harus,mencantumkan
kode,di,atas,jika,anda,ingin,menggun,untuk,kendaraan,kesaansementara,untuk,transmisi,sabuk,cvt,continuously,variable
transmission,menggun,cairan,pelumas,khusus,cvt,diganti,oleh,jenis,atf,di,atas,sekring,keberadaan,sekring,tabung,sudah,jarang,digantikan,oleh,sekring,model,colok,pengkodean,sekring,colok,mudah,setiap,sirkuit,pengaman,diberi,warna,sesuai,arus,listrik,maksimal,dt,diikelir,oranye,menand,batas,maksimal,arus,5,ampere,segkan,merah,mewakili,10,a,biru,untuk,15,a,warna,kuning,untuk,sekring,20,a,bening,atau,jingga,dipakai,sekring,25,a,akhir,hijau,untuk,30,a,selain,warna,di,belg,sekring,a,kekuatan,sekring,untuk,memastikan,honda,suzuki,mobil,avanza,daihatsu,drift,interior,perawatan,modification,modifikasi,desain,pabrik,tips,produk,produsen,lampu

Tidak ada yang berubah dari pengkodean produk pelumas. Seperti angka 0W-40 yang menandakan tingkat kekentalan oli (SAE).

Demikian juga grade yang ditandai dengan kode API Service diikuti abjad SM untuk grade tertinggi oli mesin bensin saat ini. Untuk diesel didahului abjad C, seperti CF sebagai grade tertinggi.

Pun begitu dengan oli transmisi manual yang tidak mengalami perubahan kode. SAE pada umumnya adalah 75W90 dengan API Service GL-4 dan GL-5.

Tapi untuk transmisi otomatis menggunakan DEXRON sebagai kode klasifikasi. DEXRON sebenarnya adalah metode pengkodean Automatic Transmision Fluid (ATF) buatan General Motors.

Dalam perjalanannya DEXRON juga digunakan merek minyak transmisi lain untuk klasifikasi mereka.

Saat ini GM sudah memproduksi ATF grade DEXRON VI. Namun GM tidak lagi memberikan lisensi pada merek lain dan berhenti di DEXRON III. Jenis ini masih digunakan untuk transmisi otomatis konvensional seperti pada Toyota Avanza.

Untuk transmisi otomatis yang lebih modern pabrikan mobil menentukan sendiri standar oli terbaru mereka. Seperti Toyota dengan TIV dan WS sebagai grade paling tinggi, Honda Z-1, Mitsubishi SP-III dan Ford MERCON V.

ATF aftermarket yang beredar di pasar harus mencantumkan kode di atas jika Anda ingin menggunakannya untuk kendaraan kesayangan.

Sementara untuk transmisi sabuk CVT (Continuously Variable Transmission) menggunakan cairan pelumas khusus CVT dan tidak bisa diganti oleh jenis ATF di atas.

SEKRING
honda,suzuki,mobil,avanza,daihatsu,drift,interior,perawatan,modification,modifikasi,desain,pabrik,tips,produk,produsen,lampupernahkah,ketika,anda,di,toko,spare,part,te,malah,bingung,sendiri,alihalih,berhasil,membeli,kebutuhan,komponen,kendaraan,kita,malah,bermain,tebakteb,penjual,mulai,tipe,mobil,tahun,keluaran,ksitas,mesin,hingga,ciri,fisik,kendaraan,dijabarkan,guna,mendtkan,jenis,barang,dicari,lagi,bicara,produk,afmarket,jumlah,bak,padahal,jika,kita,mau,cermat,di,setiap,kemasan,produk,a,deretan,kode,deretan,angka,huruf,sebut,umum,berlaku,universal,dijadikan,petunjuk,jenis,sebuah,onderdil,sehingga,mesti,membaca,kode,a,anda,tak,kesulitan,mencari,komponen,pengganti,nah,berikut,beber,contoh,kode,a,pada,komponen,pengganti,tentu,kami,tak,memasukkan,semua,jumlah,bak,namun,kami,coba,padatkan,6,komponen,masuk,paling,sering,dicari,replacement,part,aki,kode,biasa,digun,simpel,s,walau,kerap,membingungkan,ambil,salah,satu,contoh,ns40lshuruf,n,di,aki,arti,normal,segkan,s,pengurangan,daya,aki,sekitar,20,angka,40,menunjukkan,daya,utama,aki,kode,l,untuk,left,berarti,posisi,kepala,aki,negatif,berada,di,sisi,kiri,akhir,s,menand,aki,sebut,memiliki,kepala,aki,atau,kutub,pole,besar,ada,kode,s,kekuatan,sebenar,aki,di,atas,40,ah,dikurangi,20,atau,sekitar,32,ah,jika,aki,dilengkapi,kode,l,di,belg,daya,arti,kepala,aki,negatif,berada,di,sisi,kanan,lain,berkaitan,ukurankepala,aki,kepala,kecil,ha,dt,pada,aki,kode,awal,ns,memiliki,ampere,di,bawah,45,ah,alhasil,aki,ns70,daya,aktual,56,ah,memiliki,kepala,aki,besarsaat,standar,di,atas,mengalami,perubahan,kode,jnese,industrial,standard,jis,mengubah,menjadi,lebih,simpel,seperti,ns40,menjadi,32b20r,angka,32,menunjukkan,daya,aktual,aki,b,kode,untuk,baai,dua,puluh,arti,panjang,aki,sekitar,20,cm,segkan,r,menunjukkan,posisi,kepala,aki,negatif,di,kananlain,jepang,lain,pula,jerman,mereka,merilis,kode,diri,5,digit,angka,menjadi,patokan,utama,3,digit,pertama,anda,ha,perlu,mengganti,kode,angka,paling,depan,kode,angka,5,menjadi,5,menjadi,1,atau,7,menjadi,2misal,kode,aki,55025,berarti,dibaca,050,menand,ksitas,arus,listrik,dimiliki,sebesar,50,ah,atau,kode,75025,ksitas,250,ah,angka,7,diganti,angka,2,ban,pertama,harus,dipahami,kode,ukuran,ban,di,dinding,misal,19565,r15,91h,angka,195,menunjukkan,lebar,telk,ban,setiap,produsen,memiliki,jemahan,satuan,berbeda,seperti,pada,ban,gt,radial,memiliki,lebar,201,mm,untuk,ban,ukuran,sebut,ada,kode,65,merup,persentase,ketinggian,dinding,ban,lebar,telksegkan,r,menand,jenis,ban,radial,15,menunjukkan,diame,pelek,15,inci,angka,91,menunjukkan,load,index,alias,bobot,maksimal,ditanggung,oleh,setiap,ban,sementara,huruf,h,menunjukkan,speed,index,atau,kecepatan,maksimum,kendaraan,diijin,kan,untuk,tipe,ban,sebut,yakni,210,kmjamusah,untuk,mencari,ban,pengganti,ukuran,sama,agar,mengubah,karak,asli,kendaraan,bahkan,untuk,load,index,speed,index,dicari,satu,tingkat,lebih,tinggi,demi,alasan,safetykendati,sering,dianggap,remeh,carilah,ban,sudah,memiliki,kode,sni,standar,nasional,indonesia,sni,menand,ban,sebut,lulus,uji,layak,digun,di,s,memang,ada,beber,ban,ha,menggun,kode,dot,standar,benua,eropa,namun,jangan,bangga,dulu,kondisi,karak,jalan,di,sana,berbeda,di,tanah,air,lampu,headlamp,mobil,saat,berkutat,di,dua,jenis,ya,halogen,xenon,untuk,halogen,kode,harus,diperhatikan,berkaitan,filamenmulai,h1,versi,lampu,paling,tua,memiliki,filamen,tunggal,untuk,filamen,tunggal,model,paling,bak,digun,berkode,h7,teknologi,lebih,maju,tingkat,keangan,lebih,baiklampu,halogen,filamen,ganda,menggun,kode,h4,lampu,biasa,digun,oleh,mobil,jepang,metukan,lampu,besar,jauh,dalam,sebuah,reflektorkekuatan,lampu,dit,dalam,satuan,watt,contoh,pada,filamen,ganda,6055,watt,arti,untuk,lampu,besar,low,beam,kekuatan,55,watt,lampu,jauh,high,beam,60,wattlampu,xenon,lebih,simpel,ha,diri,3,digit,semua,berkekuatan,35,watt,contoh,d1r,d1,menunjukkan,kode,generasi,pertama,segkan,r,berarti,menggun,reflektor,segkan,d1s,memakai,proyektor,media,sorot,lampu,saat,kode,lampu,xenon,telah,menci,d4,sudah,bebas,merkuri,kebutuhan,daya,lebih,rendah,busi,pemercik,api,di,dalam,silinder,memiliki,panduan,kode,sama,masingmasing,produsen,membuat,kode,sendiri,sesuai,spesifikasi,karak,busi,mereka,contoh,busi,denso,berkode,k20pru,digun,toyota,avanza,k,diame,ulir,ya,14,mm,angka,20,heat,range,rentang,mulai,9,standar,paling,panas,37,paling,dingin,p,menand,ujung,insulator,runcing,r,berarti,busi,menggun,resistor,hambatan,segkan,u,berarti,pada,elektroda,negatif,dt,alur,menyerupai,huruf,uberbeda,ngk,bkr6e,spesifikasi,mirip,denso,k20pru,kode,b,berarti,diame,ulir,14,mm,kr,menand,kunci,dipakai,untuk,membuka,berukuran,58,inci,angka,6,heat,range,angka,18,menunjukkan,busi,berkarak,panas,914,untuk,busi,tipe,dingin,huruf,e,mencirikan,panjang,drat,busi,ya,19,mm,baru,untuk,busi,standar,atau,oem,sementara,produsen,busi,lain,memiliki,kode,berbeda,seperti,kode,iri,pada,ngk,berarti,menggun,bahan,iridium,busi,autolite,menggun,kode,xp,di,depan,penanda,bahan,iridium,semua,hal,di,atas,harus,digarisbawahi,saat,mengganti,busi,diame,ulir,panjang,drat,diame,ulir,supaya,menyulitkan,saat,melepaskan,panjang,ulir,untuk,menghin,resiko,kena,piston,saat,mesin,bekerjatak,kalah,penting,tingkat,pelepasan,panas,turut,mempengaruhi,performa,mesin,usah,untuk,memperoleh,busi,pengganti,tingkat,dingin,setara,sebab,berbeda,maka,kemampuan,busi,untuk,melepas,panas,di,ruang,bakar,ganggu,panas,mudah,jadi,knocking,lampau,dingin,menye,babkan,jadi,pembakaran,sempurna,utama,saat,pagi,hari,oli,ada,berubah,pengkodean,produk,pelumas,seperti,angka,0w40,menand,tingkat,kekentalan,oli,sae,demikian,grade,ditandai,kode,api,service,diikuti,abjad
sm,untuk,grade,tinggi,oli,mesin,bensin,saat,untuk,diesel
didahului,abjad,c,seperti,cf,grade,tinggipun,beg,oli,transmisi,manual,mengalami,perubahan
kode,sae,pada,umum,75w90,api,service,gl4,gl5,untuk,transmisi,otomatis,menggun,dexron,kode,klasifikasi,dexron,sebenar,metode,pengkodean,automatic,transmision,fluid,atf,buatan,general,motorsdalam,perjalanan,dexron,digun,merek,mik,transmisi,lain,untuk,klasifikasi,merekasaat,gm,sudah,memproduksi,atf,grade,dexron,vi,namun,gm,lagi,memberikan,lisensi,pada,merek,lain,berhenti,di,dexron
iii,jenis,masih,digun,untuk,transmisi,otomatis,konvensional
seperti,pada,toyota,avanzauntuk,transmisi,otomatis,lebih,modern,pabrikan,mobil,menentukan
sendiri,standar,oli,baru,mereka,seperti,toyota,tiv,ws,grade,paling,tinggi,honda,z1,mitsubishi,spiii,ford
mercon,v,atf,afmarket,beredar,di,pasar,harus,mencantumkan
kode,di,atas,jika,anda,ingin,menggun,untuk,kendaraan,kesaansementara,untuk,transmisi,sabuk,cvt,continuously,variable
transmission,menggun,cairan,pelumas,khusus,cvt,diganti,oleh,jenis,atf,di,atas,sekring,keberadaan,sekring,tabung,sudah,jarang,digantikan,oleh,sekring,model,colok,pengkodean,sekring,colok,mudah,setiap,sirkuit,pengaman,diberi,warna,sesuai,arus,listrik,maksimal,dt,diikelir,oranye,menand,batas,maksimal,arus,5,ampere,segkan,merah,mewakili,10,a,biru,untuk,15,a,warna,kuning,untuk,sekring,20,a,bening,atau,jingga,dipakai,sekring,25,a,akhir,hijau,untuk,30,a,selain,warna,di,belg,sekring,a,kekuatan,sekring,untuk,memastikan,honda,suzuki,mobil,avanza,daihatsu,drift,interior,perawatan,modification,modifikasi,desain,pabrik,tips,produk,produsen,lampu

Keberadaan sekring tabung sudah sangat jarang dan digantikan oleh sekring model colok. Pengkodean sekring colok sangat mudah karena setiap sirkuit pengaman diberi warna sesuai arus listrik maksimal yang dapat dilalui.

Kelir oranye menandakan batas maksimal arus 5 Ampere. Sedangkan merah mewakili 10 A dan biru untuk 15 A.

Warna kuning untuk sekring 20 A dan bening atau jingga dipakai sekring 25 A. Terakhir adalah hijau untuk 30 A. Selain warna, di belakang sekring tertera kekuatan sekring itu untuk memastikannya.

 
Tinggalkan komentar

Ditulis oleh pada Juli 16, 2012 in Paddock

 

Hati-hati pakai busi platinum/iridium…. Mubazir masbro

Halo, sobat bikers. Bicarain pengapian lagi nih. Kalo ngomongin busi pasti sobat-sobat ngeh lah yang namanya busi racing, platinum, iridium, bla..bla..bla. Apalagi kita sebagai bikers gampang banget keracunan hal yang beginian, eh ada busi bagus tuh dari platinum or eh ada busi bagus tuh dari iridium?

Eits, tunggu dulu, jangan terus kemakan iklan ataupun rayuan SPG busi. Yup, kita harus jadi bikers yang sedikit lebih cerdas. Busi yang sekarang ini difavoritkan bikers kayak misalnya busi platinum / iridium itu justru busi yang BURUK masbro!!

Hah, boong nih, hoax ni artikel, muosokkk??

Sabar dulu, ada penjelasannya. Semua produsen rata-rata bilang bahwa busi iridium keluarannya lebih bagus
dari busi standar.Yap, busi-busi berbahan platinum dan iridium itu bagus. Tapi, nih sob ada tapinya. Bagus di daya tahan doank, yah rata-rata umurnya 2 kali busi standar lah untuk iridium, yah bisa diatasnya sih tapi performanya pasti udah menurun. Lha bung, itu katanya iridium diklaim bisa 90.000km. Hehe, sekali lagi kita dituntut lebih cerdas, masbro. Yah, memang benar kepala businya (elektroda) mungkin tahan, tetapi support system dari kepala busi itu sendiri, misal: keramik, internal elektrode-nya tidak masbro. Kalau nggak percaya, monggo saja dibuktikan sendiri, pasti kinerjanya lantas menurun…😀 *di dynokan juga boleh.

Buat motor harian? Mubazir bro😀

Nah, bagus di daya tahan, namun platinum apalagi iridium merupakan penghantar listrik yang buruk. Akibatnya arus tegangan koil anda akan tertahan dan terbuang percuma. Yah, kok bisa?? Ya itu, tadi platinum apalagi iridium merupakan konduktor yang buruk, coba deh lihat kabel listrik, nggak ada yang pake bahan-bahan ini, listriknya bakal hilang cuma-cuma di jalan, semuanya pake tembaga, yang premium pake tembaga murni yang tipiss bahkan perak.

Wah, tapi tetep bagusan busi platinum,iridium donk *ngotot.com kan tahan panas. Hehe, sob..sob. Emang tu engineer motor sama busi sekolahnya cuman sebulan. Ya enggak lah, busi yang dari tembaga/perak pun sudah didesain tahan panas ruang bakar unless mesin ente sudah di bore-up ekstrem misalnya. Ya dengan kata lain busi platinum / iridium cuman cocok dipake di motor-motor bore-up misalnya aja ya motor drag/road race gituuu. Buat motor standar, gag ada gunanya sob!!! Yang ada dompet ente bolong (*busi platinum/iridium mahal bos) sama gak ada pengaruhnya sama tenaga motor ente, malah kadang menurun. Sama satu lagi, tu busi bakalan cepet mati, bro!! Lha kok bisa, tadi katanya tahan panas. Yap, panasnya motor ente yang sutandar gag cukup buat bersihin tu platinum atau iridium yang super tahan, yang ada malah berkerak dan koit dah tu busi kecuali ente geber terus motor ente 100kpj teru-terusan, wkwkwkwk.

Nih berikut kemampuan daya hantar listrik logam mulai dari yang terbaik sampai terburuk : Perak, Tembaga, Emas, Platinum, Iridium

*Untuk kebenaran daya hantar listrik logam silahkan dibuktikan di google.com, banyak jurnal ilmiah yang sudah membahasnya (in case nggak percaya artikel ini, wkwkwk :P)

Lha terus yang busi yang bagus apa? GAMPANGGG, tuh busi yang dari dealer nemplok di MOTOR ENTE, wkwkwk. Yap, busi standar jauh lebih bagus performanya dan yang pasti harganya murah, bro. Enggak percaya, nih ada tabloid yang udah nguji. STD adalah busi standar dan peserta yang lain kesemuanya busi Iridium kecuali Splitfire. (liat pengaruhnya, cuma 0,2 detik maks, malah ada yang menurun) (harga busi bisa 9x lipat STD – Denso Iridium) Not Worth to BUY !!!!

Tabel hasil pengetesan
Akselerasi STD Denso TDR SplitFire SDG Shark
0 – 60 km / jam 5,4 detik 5,3 detik 5,3 detik 5,6 detik 5,4 detik 5,5 detik
0 – 80 km / jam 8,6 detik 8,4 detik 8,5 detik 8,8 detik 8,7 detik 8,8 detik
0 – 100 km / jam 14,5 detik 14,2 detik 14,3 detik 14,7 detik 14,6 detik 14,6 detik
0 – 100 m 8,2 detik 8,2 detik 8,2 detik 8,5 detik 8,5 detik 8,5 detik
0 – 201 m 12,5 detik 12,3 detik 12,4 detik 12,5 detik 12,6 detik 12,6 detik

*) sumber data : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2010/04/29/10317/105/13/Lima-Merek-Busi-Motor-Adu-Taji-Bagaimana-Hasilnya

Terus klo mau ganti busi yang lebih bagus dari standar apa donk dalam meningkatkan performa mesin. Gampang!! Cari busi yang elektrodanya murni tembaga (copper), cth : autolite copper core, varso brisk atau kalau malau yang beneran super performance, pilih elektroda yang terbuat dari perak (*perak adalah satu-satunya logam yang berdaya hantar listrik lebih baik dari tembaga), cth : nology silver.tapi harganya enggak nahan sekita 200rb-an. Silahkan ente pilih, klau ane pke autolite copper/std, harga cuman 15rb. Busi iridum? Lewattttt !!!! (performanya)

Asiknya busi yang terbuat dari tembaga (std) dan tembaga murni (autolite copper) tuh harganya muuuraahhh masbro palingan cuma 11-15ribuan, hehehe tidak menyangka bukan? Yup, barang bagus tidak musti mahal kalau kita jeli😀

 

Nah, ini baru meningkatkan performa, pilih sesuai kocek sampeyan😀 (yg atas 200rb, yang bawah 15rb-an)

Nggak harus asal mahal kan??

Daripada beli busi Iridium yang nggak ngefek, malah bikin tenaga ngedrop sama cepet koit *memang gengsi doank, mending pilih busi copper yang murah, isi pertamax/shell, sama oli yang berstandar tinggi tidak harus merk mahal (inga..inga, berkualitas tidak harus mahal :D)

 

sumber:

http://kilatperak.blogspot.com

 
2 Komentar

Ditulis oleh pada Maret 29, 2012 in Paddock

 

Tradisi – Cap Go Meh

Cap-Go-Meh adalah lafal dialek Tio Ciu dan Hokkian. Artinya malam 15. sedangkan lafal dialek Hakka Cang Njiat Pan. Artinya pertengahan bulan satu. Di daratan Tiongkok dinamakan Yuan Xiau Jie dalam bahasa Mandarin artinya festival malam bulan satu. Capgome mulai dirayakan di Indonesia sejak abad ke 17, ketika terjadi migrasi besar dari Tiongkok Selatan. Semasa dinasti Han, pada malam capgome tersebut, raja sendiri khusus keluar istana untuk turut merayakan bersama dengan rakyatnya.
Setiap hari raya baik religius maupun tradisi budaya ada asal- usulnya. Pada saat dinasti Zhou (770 – 256 SM) setiap tanggal 15 malam bulan satu Imlek para petani memasang lampion-lampion yang dinamakan Chau Tian Can di sekeliling ladang untuk mengusir hama dan menakuti binatang-binatang perusak tanaman. Memasang lampion-lampion selain bermanfaat mengusir hama, kini tercipta pemandangan yang indah dimalam hari tanggal 15 bulan satu. Dan untuk menakuti atau mengusir binatang-binatang perusak tanaman, mereka menambah segala bunyi-bunyian serta bermain barongsai, agar lebih ramai dan bermanfaat bagi petani. Kepercayaan dan tradisi budaya ini berlanjut turun menurun, baik didaratan Tiongkok maupun diperantauan diseluruh dunia. Ini adalah salah satu versi darimana asal muasalnya Capgome.

Di barat Capgome dinilai sebagai pesta karnevalnya etnis Tionghoa, karena adanya pawai yang pada umumnya dimulai dari Kelenteng. Kelenteng adalah penyebutan secara keseluruhan untuk tempat ibadah “Tri Dharma” (Buddhism , Taoism dan Confuciusm). Nama Kelenteng sekarang ini sudah dirubah menjadi Vihara yang sebenarnya merupakan sebutan bagi rumah ibadah agama Buddha. Hal ini terjadi sejak pemerintah tidak mengakui keberadaannya agama Kong Hu Chu sebagai agama.

Sedangkan sebutan nama Kelenteng itu sendiri, bukannya berasal dari bahasa China, melainkan berasal dari bahasa Jawa, yang diambil dari perkataan “kelintingan” – lonceng kecil, karena bunyi-bunyian inilah yang sering keluar dari Kelenteng, sehingga mereka menamakannya Kelenteng. Orang Tionghoa sendiri menamakan Kelenteng itu, sebagai Bio baca Miao. Wen Miao adalah bio untuk menghormati Confucius dan Wu Miao adalah untuk menghormati Guan Gong.

Cagomeh juga dikenal sebagai acara pawai menggotong joli Toapekong untuk diarak keluar dari Kelenteng. Toapekong (Hakka = Taipakkung, Mandarin = Dabogong) berarti secara harfiah eyang buyut untuk makna kiasan bagi dewa yang pada umumnya merupakan seorang kakek yang udah tua. “Da Bo Gong” ini sebenarnya adalah sebutan untuk para leluhur yang merantau atau para pioner dalam mengembangkan komunitas Tionghoa. Jadi istilah Da Bo Gong itu sendiri tidak dikenal di Tiongkok.

Cagomeh tanpa adanya barongsai dan liong (naga) rasanya tidaklah komplit. Tarian barongsay atau tarian singa biasanya disebut “Nong Shi”.

Sedangkan nama “barongsai” adalah gabungan dari kata Barong dalam bahasa Jawa dan Sai = Singa dalam bahasa dialek Hokkian. Singa menurut orang Tionghoa ini melambangkan kebahagiaan dan kegembiraan.

Ada dua macam jenis macam tarian barongsay yang satu lebih dikenal sebagai Singa Utara yang penampilannya lebih natural sebab tanpa tanduk, sedangkan Singa Selatan memiliki tanduk dan sisik jadi mirip dengan binatang Qilin (kuda naga yang bertanduk).

Seperti layaknya binatang-binatang lainnya juga, maka barongsai juga harus diberi makan berupa Angpau yang ditempeli dengan sayuran selada air yang lazim disebut “Lay See”. Untuk melakukan tarian makan laysee (Chai Qing) ini para pemain harus mampu melakukan loncatan tinggi, sehingga ketika dahulu para pemain barongsai, hanya dimainkan oleh orang-orang yang memiliki kemampuan silat – “Hokkian = kun tao” yang berasal dari bahasa Mandarin Quan Dao (Kepala kepalan atau tinju), tetapi sekarang lebih dikenal dengan kata Wu Shu, padahal artinya Wu Shu sendiri itu adalah seni menghentikan kekerasan.

Didepan barongsai selalu terdapat seorang penari lainnya yang menggunakan topeng sambil membawa kipas. Biasanya disebut Shi Zi Lang dan penari inilah yang menggiring barongsai untuk meloncat atau bermain atraksi serta memetik sayuran. Sedangkan penari dengan topeng Buddha tertawa disebut Xiao Mian Fo.

Pada awalnya tarian barongsai ini tidak pernah dikaitkan dengan ritual keagamaan manapun juga, tetapi akhirnya karena rakyat percaya, bahwa barongsai itu dapat mengusir hawa-hawa buruk dan roh-roh jahat. Jadi budaya atau kepercayaan rakyat itulah yang akhirnya dimanfaatkan atau bersinergi dengan lembaga keagamaan.

Walaupun demikian pada saat sekarang ini sudah ada aliran modern lainnya yang tidak mengkaitkan dengan upacara keagamaan sama sekali, karena mereka menilai barongsai hanya sekedar asesories untuk nari atau media entertainment saja, seperti juga halnya dengan payung untuk tari payung, atau topeng dalam tarian topeng.

Barongsai sebenarnya sudah populer sejak zaman periode tiga kerajaan (Wu, Wei & Shu Han) tahun 220 – 280 M.

Pada saat itu ketika raja Song Wen sedang kewalahan menghadapi serangan pasukan gajah Raja Fan Yang dari negeri Lin Yi. Panglimanya yang bernama Zhing Que mempunyai ide yang jenius dengan membuat boneka-boneka singa tiruan untuk mengusir pasukan raja Fan. Ternyata usahanya itu berhasil sehingga sejak saat ini mulailah melegenda tarian barongsai tersebut hingga kini.

Tarian naga (liong) disebut “Nong Long”. Binatang mitologi ini selalu digambarkan memiliki kepala unta, bertaring serigala dan bertanduk menjangan.

Naga di Cina dianggap sebagai dewa pelindung, yang bisa memberikan rejeki, kekuatan, kesuburan dan juga air. Air di Cina merupakan lambang rejeki, karena kebanyakan dari mereka hidup dari bercocok tanam, maka dari itu mereka sangat menggantungkan hidupnya dari air. Semua kaisar di Cina menggunakan lambang naga, maka dari itu mereka duduk di singgasana naga, tempat tidur naga, dan memakai pakaian kemahkotaan naga. Orang Cina akan merasa bahagia apabila mendapatkan seorang putera yang lahir di tahun naga.

Kita bisa melihat apakah ini naga lambang dari seorang kaisar ataukah bukan dari jumlah jari di cakarnya. Hanya kaisar yang boleh menggunakan gambar naga dengan lima jari di cakarnya, sedangkan untuk para pejabat lainnya hanya 4 jari. Bagi rakyat biasa yang menggunakan lambang naga cakarnya hanya boleh memiliki 3 jari saja. Naga itu memiliki tiga macam warna, hijau, biru dan merah, dari warna naga tersebut kita bisa melihat kesaktiannya. Naga warna kuning adalah naga yang melambangkan raja.

Pada umumnya untuk tarian naga ini dibuatkan naga yang panjangnya sekitar 35 m dan dibagi dalam 9 bagian, tetapi ketika mereka menyambut tahun baru millennium di China pernah dibuat naga yang panjangnya 3.500 meter dan dimainkannya di atas Tembok Besar China.

Naga tidak selalu dihormati, sebab apabila ada musim kemarau berkepanjangan, maka para petani mengadakan upacara menjemur naga yang dibuat dari tanah liat untuk membalas dendam atau mendemo sang Naga yang tidak mau menurukan hujan, seakan-akan kaum tani tersebut ingin menyatakan “Rasain Lho kering dan panasnya musim kemarau ini!”

Terutama di Jkt dan sekitarnya rasanya kurang komplit apabila pawai Capgome ini tanpa di iringi oleh para pemain musik „Tanjidor“ yang menggunakan instrument musik trompet, tambur dan bajidor (Bedug). Orkes ini sudah dikenal sejak abad ke 18. Konon Valckenier gubenur Belanda pada saat itu sudah memiliki rombongan orkes tanjidor yang terdiri dari 15 orang pemain musik. Tanjidor biasanya hanya dimainkan oleh para budak-budak, oleh sebab itulah musik Tanjidor ini juga sering disebut sebagai „Sklaven Orkest“.

Sumber :
 
Tinggalkan komentar

Ditulis oleh pada Februari 27, 2012 in Adat Istiadat

 

Tradisi – Ceng Beng

 

 

 

 

 

 


Cheng Beng, Hari Penghormatan Leluhur

Setiap tanggal 4 atau 5 April, menurut tradisi Tionghoa, adalah hari Cheng Beng (Mandarin: Qingming). Di mana menurut tradisi Tionghoa, orang akan beramai-ramai pergi ke tempat pemakaman orang tua atau para leluhurnya untuk melakukan upacara penghormatan. Biasanya upacara penghormatan ini dilakukan dengan berbagai jenis, misalnya saja membersihkan kuburan, menebarkan kertas sampai dengan membakar kertas yang sering dikenal dengan Gincua (mandarin: Yinzhi=kertas perak).

Cheng beng adalah salah satu dari 24 Jieqi yang ditentukan berdasarkan posisi bumi terhadap matahari. Pada Kalender Gregorian AWAL (bukan akhir!) Cheng beng jatuh pada tanggal 5 April atau 4 April. Bila kita artikan kata Cheng beng, maka Cheng berarti cerah dan Beng artinya terang sehingga bila digabungkan maka Chengbeng berarti terang dan cerah.

Saat Chengbeng ideal untuk berziarah dan membersihkan makam karena cuaca yang bagus (cuaca cerah, langit terang). Apalagi pada jaman dahulu lokasi pemakaman cukup jauh dari tempat pemukiman. Bahkan bila ada orang yang tinggal jauh dari kampung halamannya, mereka akan berusaha untuk pulang ke kampung halamannya, khusus untuk melakukan upacara penghormatan para luluhur.

Sejarah Cheng Beng

Sejarah Cheng beng dimulai sejak dulu kala dan sulit dilacak kapan dimulainya.

Pada dinasti Zhou, awalnya tradisi ini merupakan suatu upacara yang berhubungan dengan musim dan pertanian serta pertanda berakhirnya hawa dingin (bukan cuaca) dan dimulainya hawa panas. Ada sebuah syair yang menggambarkan bagaimana cheng beng itu yaitu: “Sehari sebelum cheng beng tidak ada api” atau yang sering disebut Hanshijie (han: dingin, shi: makanan, jie: perayaan/festival).

Hanshijie adalah hari untuk memperingati Jie Zitui yang tewas terbakar di gunung Mianshan. Jin Wengong (raja muda negara Jin pada periode Chunqiu akhir dinasti Zhou) memerintahkan rakyat untuk tidak menyalakan api pada hari tewasnya Jie Zitui. Semua makanan dimakan dalam kondisi dingin, sehingga disebut perayaan makanan dingin.

Chengbeng lebih tepat jika dikatakan terjadi pada tengah musim semi.

Pertengahan musim semi (Chunfen) sendiri jatuh pada tanggal 21 Maret, sedangkan awal musim panas (Lixia) jatuh pada tanggal 6 Mei. Sejak jaman dahulu hari cheng beng ini adalah hari untuk menghormati leluhur. Pada dinasti Tang, hari cheng beng ditetapkan sebagai hari wajib untuk para pejabat untuk menghormati para leluhur yang telah meninggal, dengan mengimplementasikannya berupa membersihkan kuburan para leluhur, sembahyang dan lain-lain.

Di dinasti Tang ini, implementasi hari cheng beng hampir sama dengan kegiatan sekarang, misalnya seperti membakar uang-uangan, menggantung lembaran kertas pada pohon Liu, sembayang dan membersihkan kuburan. Yang hilang adalah menggantung lembaran kertas, yang sebagai gantinya lembaran kertas itu ditaruh di atas kuburan. Kebiasaan lainnya adalah bermain layang-layang, makan telur, melukis telur dan mengukir kulit telur.

Permainan layang-layang dilakukan pada saat Chengbeng karena selain cuaca yang cerah dan langit yang terang, kondisi angin sangat ideal untuk bermain layang-layang. Sedangkan pohon Liu dihubungkan dengan Jie Zitui, karena Jie Zitui tewas terbakar di bawah pohon liu. Pada dinasti Song (960-1279) dimulai kebiasaan menggantungkan gambar burung walet yang terbuat tepung dan buah pohon liu di depan pintu. Gambar ini disebut burung walet Zitui.

Kebiasaan orang-orang Tionghoa yang menaruh untaian kertas panjang di kuburan dan menaruh kertas di atas batu nisan itu dimulai sejak dinasti Ming. Menurut cerita rakyat yang beredar, kebiasaan seperti itu atas suruhan Zhu Yuanzhang, kaisar pendiri dinasti Ming, untuk mencari kuburan ayahnya. Dikarenakan tidak tahu letaknya, ia menyuruh seluruh rakyat untuk menaruh kertas di batu nisan leluhurnya. Rakyatpun mematuhi perintah tersebut, lalu ia mencari kuburan ayahnya yang batu nisannya tidak ada kertas dan ia menemukannya.

Kenapa pada hari cheng beng itu harus membersihkan kuburan?

Itu berkaitan dengan tumbuhnya semak belukar yang dikawatirkan akar-akarnya akan merusak tanah kuburan tersebut. Juga binatang-binatang akan bersarang di semak tersebut sehingga dapat merusak kuburan itu juga. Dikarenakan saat itu cuaca mulai menghangat, maka hari itu dianggap hari yang cocok untuk membersihkan kuburan. Selain cerita di atas, ada pula tradisi dimana jika orang yang merantau itu ketika pulang pada saat cheng beng, orang itu akan mengambil tanah tempat lahirnya dan menaruh di kantong merah. Ketika orang tersebut tiba lagi di tanah tempat ia merantau, ia akan menorehkan tanah tersebut ke alas kakinya sebagai perlambang bahwa ia tetap menginjak tanah leluhurnya

Versi Lain Asal Usul Hari Ceng Beng:

Pada masa musim semi dan gugur, demi menghindari penindasan Pangeran Pu Conger terpaksa mengasingkan diri ke luar negeri. Dalam pelariannya di sebuah tempat yang tidak berpenghuni, karena penat dan lapar menderanya, sehingga tidak mampu lagi berdiri. Para pengawalnya berusaha mencari makanan, namun, meski telah cukup lama berusaha tidak menemukan makanan sedikit pun.

Tepat di saat semuanya dalam kecemasan, pengawal Jie Zitui menuju ke tempat yang sepi, dan dari pahanya sendiri memotong sepotong daging, memasak semangkok sup daging. Makanan ini secara berangsur-angsur telah memulihkan tenaga Conger, ketika pangeran mengetahui daging itu adalah daging sayatan Jie Zitui sendiri, ia menitikkan air mata, sangat terharu.

Sembilan belas tahun kemudian, Conger menjadi raja, yakni raja Pu Wengong di masa lampau. Setelah naik tahta Wengong memberi hadiah kepada pejabat yang ikut mengasingkan diri bersamanya waktu itu, hanya Jie Zitui satu-satunya yang dilupakan olehnya. Banyak yang mengeluhkan perlakuan yang tidak adil bagi Jie Zitui, banyak yang menasihatinya agar menghadap raja meminta hadiah.

Sebaliknya Jie Zitui paling memandang rendah orang-orang yang meminta jasa dan hadiah. Ia berkemas-kemas, dan secara diam-diam pergi ke Mian Shan (gunung Mian) dan menetap di sana.

Mengetahui hal itu, kemudian Pu Wengong merasa malu bukan main, lalu ia membawa orang mengundang Jie Zitui. Namun, Jie Zitui bersama ibunya telah meninggalkan rumahnya pergi ke gunung Mian. Gunung Mian cukup tinggi dan perjalanan ke sana sulit di tempuh, dipenuhi dengan pepohonan. Untuk mencari dua orang di gunung tidaklah semudah bicara, ada yang menyarankan untuk membakar gunung Mian dari tiga sisi, supaya bisa memaksa Jie zitui ke luar dari gunung. Saran ini pun dianggap paling memungkinkan dilakukan.

Kobaran api membakar segenap gunung Mian, namun, tidak ditemukan juga bayangan Jie Zitui. Setelah api padam, orang-orang baru mendapati, ternyata Jie Zitui yang menggendong ibunya sudah meninggal dalam posisi duduk di bawah sebuah pohon willow tua. Melihat keadaan itu, Pu Wengong menangis tersedu-sedu menyesali tindakannya. Ketika mengenakan pakaian pada jenazah dan dimaksukkan ke dalam peti mati, dari dalam lubang pohon ditemukan secarik surat terakhir yang ditulis dengan darah yang bertuliskan: “Menyayat daging untuk dipersembahkan kepada raja dengan segenap kesetiaan, semoga paduka selalu sentosa.” Demi memperingati Jie Zitui, Raja Pu Wengong memerintahkan menetapkan hari itu sebagai hari berpuasa.

Pada tahun kedua, ketika Pu Wengong memimpin serombongan menteri mendaki gunung untuk mengadakan upacara peringatan pada Jie Zitui, ia mendapati pohon Willow tua yang telah mati itu hidup kembali. Lalu, pohon Willow tua itu diberi nama “Willow Sentosa”, sekaligus memberi petunjuk di seluruh negeri, dan menjadikan hari terakhir berpuasa sebagai hari Ceng Beng atau hari ziarah ke makam, yang kemudian diperingati oleh warga Tiongkok dan orang-orang etnis Tionghoa di seluruh negeri.

 

Sumber :

http://www.michaelyamin.net

 
Tinggalkan komentar

Ditulis oleh pada Februari 27, 2012 in Adat Istiadat

 

Kebahagiaan Ganda

Kebahagiaan Ganda

 

Sebuah karakter Tionghoa yang banyak dikenal, Kebahagiaan Ganda, yang tertera pada kertas merah atau potongan kertas selalu ada pada saat pernikahan.

Terdapat asal usul dibalik itu.

Pada masa Dinasti Tang, terdapat seorang pelajar yang ingin pergi ke Ibukota untuk mengikuti ujian negara, dimana yang menjadi juara satu dapat menempati posisi menteri.

Sayangnya, pemuda itu tersebut jatuh sakit di tengah jalan saat melintasi sebuah desa di pegunungan. Untung seorang tabib dan anak perempuannya membawa pemuda itu ke rumah mereka dan merawat sang pelajar. Pemuda tersebut dapat sembuh dengan cepat berkat perawatan dari tabib dan anak perempuannya.

 

Setelah sembuh, pelajar itu harus meninggalkan tempat tersebut untuk melanjutkan perjalanan ke Ibukota. Namun pelajar itu mengalami kesulitan untuk mengucapkan selamat tinggal kepada anak perempuan sang tabib, begitu juga sebaliknya. Mereka saling mencintai.

Maka gadis itu menulis sepasang puisi yang hanya sebelah kanan agar pemuda itu melengkapinya, “Pepohonan hijau dibawah langit pada hujan musim semi ketika langit menutupi pepohonan dengan gerhana”

Setelah membaca puisi tersebut, sang pelajar berkata, “Baiklah, saya akan dapat mencapainya meskipun bukan hal yang mudah. Tetapi kamu harus menunggu sampai aku selesai ujian”. Sang gadis mengangguk-angguk.

Pada ujian negara, sang pelajar mendapatkan tempat pertama, yang mana sangat dihargai oleh kaisar. Pemuda itu juga bercakap-cakap dan diuji langsung oleh kaisar.

Keberuntungan ternyata pada pihak sang pemuda.

Kaisar menyuruh pemuda itu agar membuat sepasang puisi.

Sang kaisar menulis: “Bunga-bunga merah mewarnai taman saat angin memburu ketika taman dihiasai warna merah setelah sebuah ciuman”.

Pemuda itu langsung menyadari bahwa puisi yang ditulis oleh sang gadis sangat cocok dengan puisi kaisar, maka ia menulis puisi sang gadis sebagai pasangan puisi kaisar.

Kaisar sangat senang melihat bahwa puisi yang ada merupakan sepasang puisi yang harmonis dan serasi sehingga ia menobatkan pemuda itu sebagai menteri di pengadilan dan mengijinkan pemuda itu untuk mengunjungi kampung halamannya sebelum menduduki posisinya.

Pemuda itu menjumpai sang gadis dengan gembira dan memberitahu kepada sang gadis puisi dari kaisar.

Tidak lama kemudian mereka menikah.

Untuk pesta perayaan pernikahan, sepasang karakter Tionghoa, bahagia, dipasang bersamaan pada selembar kertas merah dan ditempel di dinding untuk menunjukkan kebahagiaan dari dua kejadian yang bersamaan, pernikahan dan pengangkatan sang pemuda.

Sejak saat itu, tulisan Kebahagiaan Ganda menjadi sebuah tradisi yang dilakukan pada setiap pesta pernikahan.

 

Sumber : http://www.tionghoa.com

 
Tinggalkan komentar

Ditulis oleh pada Februari 23, 2012 in Adat Istiadat

 

Tradisi – Kue Bulan

Kue Bulan

Pada jaman Dinasti Yuan, rakyat Han pada saat itu menentang pemerintahan Mongol dari Dinasti Yuan, dan para pemberontak, dipimpin oleh Shu Yuan Zhang, merencanakan untuk mengambil alih pemerintahan. Shu bingung memikirkan bagaimana cara menyatukan rakyat untuk memberontak pada hari yang sama tanpa diketahui oleh pemerintah Mongol.

Salah seorang penasehat terpercayanya akhirnya menemukan sebuah ide. Sebuah berita disebarkan bahwa akan ada bencana besar yang akan menimpa negeri Tiongkok dan hanya dengan memakan kue bulan yang dibagikan oleh para pemberontak dapat mencegah bencana tersebut. Kue bulan tersebut hanya dibagikan kepada rakyat Han, yang akan menemukan pesan “Revolusi pada tanggal lima belas bulan delapan” pada saat membukanya.

Karena pemberitahuan itu, rakyat bersama-sama melakukan aksi pada tanggal yang ditentukan untuk menggulingkan Dinasti Yuan. Dan sejak saat itu kue bulan menjadi bagian yang tidak terpisahkan dari Perayaan Pertengahan Musim Gugur.

Sumber :

http://www.tionghoa.com

 
Tinggalkan komentar

Ditulis oleh pada Februari 23, 2012 in Adat Istiadat